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電動自行車鋰電車冷熱衝擊試驗安全檢測標準及步驟
發表時間：2022-11-28 網址：http://www.zzpftmy.com/ 編輯：admin
隨著中國進入節能減排的時代，電動自行車便成為人們短距離通行交通的首選，而作為電動自行車動力單元的鋰電池，其性能反應一直都是各生產製造商研究的重點，一旦鋰電池出現失效反應，將會引起燃燒若難以撲滅變會產生瞬間的巨大衝擊力，更有甚者會產生爆炸而導致安全事故的發生。
因此生產廠家在生產製造鋰電池的過程中需要對其進行不同環境下安全性評估和可靠性測試，與鋰電池環境可靠性密不可分的環境測試設備是冷熱衝擊草莓视频APP在线下载，其原理是將電芯放入高溫測試區中，根據標準規定的速率升溫，並保持高溫使其內部隔膜融化，形成大麵積內部斷路。
鋰電池冷熱衝擊試驗安全性檢測標準
標準 | 試驗條件 | 升溫速率 | 上限溫度 | 試驗時間 | 合格標準 |
軍工 | 按標準充滿電後 | 電池組在溫度(-40℃±2℃)與(70℃±2℃)之間循環4次，並在各個溫度環境中恒溫 2小時，溫度交替移動的時間不大於1min，然後在25℃下保持2小時 | 不變形、不開 裂、不漏液、可正常充放電 | ||
輕工標準QB/T2502-2000 | 5℃±1℃ | 130℃ | 60 min | 不爆炸、不燃燒 | |
2004 科技部 863 電動車蓄電池 | 5±2℃ | 70±2℃ | 20min | 不漏液、不變形、不爆炸或燃燒 | |
國家標準GB/T 18287-2000 | 5±2℃ | 150±2℃ | 30min | 不爆炸、不燃燒 | |
UL標準 | 5±2℃ | 150±2℃ | 10min | 不爆炸、不燃燒 | |
鋰電池冷熱衝擊試驗方法
試驗設備：冷熱衝擊草莓视频APP在线下载
設備型號：AS2-係列（可根據試驗參數進行定製）
準備工作：安全測試前所有電池組需按標準充滿電（在溫度為 23℃℃+2℃ 的環境中 ，以0.4l(A)充電，當電池組的端電壓達到充電限製電壓時 ，改為恒壓充電，直到充電電流小於或等於0.04I(A)，最長時間不大於 8h，停止充電）充滿電後需放置 0.5 h~1h並在24 h以內進行測試。
試驗步驟：先將設備升溫至溫度為 72 ℃ ±2 ℃ 後將樣品放置測試區中後維持 4h，然後在 30 min 內降溫至 20℃±2℃ 並恒溫2 h，再在 30 min 內降溫至-20℃±2℃ 並恒溫 4 h ，最後在 30 min 內升溫至20 ℃+2℃並恒溫 2 h，連續重複以上步驟4次。樣品在5次高低溫衝擊循環後，將其放置在溫度為20℃±5℃的環境中7天。
試驗結束：目檢樣品是否出現變形、開裂、漏液、爆炸或者燃燒等失效現象。
電動自行車作為日常通訊工具之一，其安全性和可靠性是必須要得到保證的，避免不合格的產品所導致用戶出現重大財產和安全事故的發生。
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